Ventac：风冷型感应加热系统
Ventac是我们的新型便携式风冷型感应加热系统，它将连续大功率输出、小体积和重量轻结合为一体。
简介
公共汽车和卡车的充电系统对昂贵电池的寿命而言至关重要，也决定了电池的大小。通过 易孚迪（ENRX） 的无线能量传输系统，公共汽车和卡车可以更大限度地提高运输性能，而无需携带大容量电池。充电设施可以安装在路线的一端或两端，用于为电池充电，也可以在停车场进行夜间充电。
- 运输货物和人员，而不是电池
- 缩减电池容量和尺寸
- 优化运输规划
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用于公交车的易孚迪（ENRX）充电系统通过结合在高功率水平下的机会充电，解决了里程和重复充电的限制。 -
2014年，在德国布伦瑞克（Braunschweig），我们交付了五座200千瓦的无线充电站和四辆18米铰接式电动巴士，由Solaris公司建造，并一直运营到今天。 -
在伦敦（London），三分之二的公交车队由双层巴士组成，2016年，易孚迪（ENRX）推出了100千瓦无线充电解决方案，为69号公路上的三辆混合动力双层巴士充电。 -
通过今天为您的城市量身定制的解决方案来实现减少有害温室气体排放的目标。我们为您所在城市的电动卡车车队提供无线充电解决方案。 -
2003年，都灵（Turin）推出了两条电动公交线路，采用易孚迪（ENRX） IPT公交充电技术。时至今日，所有使用相同的电池组的23辆公交车仍在运行。 -
易孚迪（ENRX）感应充电解决方案在布里斯托尔（Bristol）试点 -
易孚迪（ENRX）为意大利热那亚（Genova）的公交车提供无线充电系统。 -
在公交线路上最方便的地方进行大功率充电或通宵充电。 -
现代化的市政当局必须管理当地的空气污染。易孚迪（ENRX）无线机会充电的电动巴士从2016年在马德里（Madrid）运营直今。 -
易孚迪（ENRX）IPT为英国米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）配置的无线充电电动巴士。 -
曼海姆（Mannheim）项目旨在证明电动巴士可以在不停车充电的情况下处理高要求的乘客路线。现在已经证明，通过机会充电，公交车可以24小时不间断运行。 -
可持续的解决方案，需要更少的电池，并保持您的城市街景清洁。 -
无线机会充电有助于显著降低所需的电池容量。公共汽车不再使用成吨的电池，而是专注于运送人员。
